Нельзя сказать, что MK и MK Cross очень похожи, хоть их и объединяет одна платформа. Вместе с тем есть несколько «мест соприкосновений»: так, в базовой комплектац
Каким же будет МК в движении: таким же шумным и резким, как кроссовер? Несмотря на то, что в арсенале обеих моделей одинаковое количество «лошадей», седан оказался приятно тихим и спокойным, даже плавным. Оборудованный 16-клапанным двигателем объемом 1,5 л, автомобиль обладает хорошей для городских условий динамикой и обзорностью, джойстикPрегулировки зеркал обеспечивает широкий угол обзора. Несомненным плюсом также можно считать достойный уровень безопасности для водителя и пассажиров: конструкторы позаботились о том, чтобы при лобовом столкновении подрамник срывался с креплений, позволяя двигателю уходить не вглубь салона, а вниз. Согласитесь, это решение достойно уважения. Всю дорогу стараемся уловить шумы, но двигатель работает стабильно тихо, и лишь на высоких оборотах в салон проникают звуки. Шумоизоляция дверей тоже на достойном уровне: не сказать, что ты в вакууме, скорее ощущается ненавязчивая связь с происходящим вокруг. «Мягкий» руль и такие же педали очень быстро находят общий язык с водителем, что позволяет, не затрудняясь, преодолевать затяжные ставропольские подъемы и совершать виртуозные маневры на узких улицах, а мягкая подвеска и 150 мм дорожного просвета помогают уверенно чувствовать себя как в городе, так и на проселочных дорогах.
Интерьер МК намного мягче, чем у кроссвера: Pсерый цвет вносит ноты спокойствия. Приборная панель размещена, как и в версии Cross, по центру и ориентирована на водителя. Удобно ли такое расположение дело вкуса. Кто-то привык к классике, а кто-то не хочет заглядывать за руль, чтобы видеть датчики.P Просторый салон и высокий потолок, конечно, радуют: ни водителю, ни пассажирам тесно не будет. Стремление к эргономичности не стало врагом удобству: можно свободно регулировать положение руля, высоту водительского кресла и его обогрев.
На ставропольских улицах все чаще можно заметить Geely MK, используемые в качестве такси. Такой выбор, безусловно, требует от автомобиля не только отличных динамических характеристик, но и компактности, безопасности. Таков ли китайский седан С-класса? Проверим!
Geely MK: хождение С-класса в народ
Рейлинги у кроссовера скорее декоративные, нежели практичные
Geely MK Cross — обладатель 16-дюймовых литых дисков
В открытом положении люк несколько уменьшает пространство под потолком.
Легкий в управлении, с комфортабельной подвеской, переднеприводный хэтчбек можно назвать сравнительно компактным: при длине 4020 см, ширине 1692 см и высоте 1445 см снаряженная масса составляет 1138 кг. Но, к сожалению, модель технически не доросла до звания кроссовера не хватает мощности полного привода, внушительного клиренса, более качественной отделки, однако приемлемая цена, богатая комплектация, удобный просторный салон, легкость в управлении и стильная внешность позволяют говорить о высокой конкурентоспособности Geely MK Cross на отечественном авторынке.
Проверять Geely MK Cross в условиях затрудненного движения мы отправились на кроссовую трассу в Пелагиаду. Поставленная задача оказалась не из простых: необходимо было преодолеть трамплины, крутые подъемы, овраги и виражи.P Поворот ключа, легкое нажатие на газ и автомобиль ускоряется вполне уверенно, но очень шумно дают знать о себе не особо «кроссоверские» 94 л.с. Тем временем коробка передач радует длинными ходами, легко откликаясь и не зависая в раздумьях; передний привод, к удивлению, легко борется с бездорожьем: мы уверенно взбираемся на холм, пересекая ров. Осталось опасное испытание прыжок с трамплина. Разве не отличная возможность проверить макферсоновскую подвеску? Разгон, секундный полет и практически незаметное приземление амортизатор без труда поглотил удар. Браво!
Экзамен на выносливость
Дизайнеры внесли в салон ноты спорта и агрессии: красный цвет уверенно заявляет о себе на кожаных вставках в дверях, сиденьях, ручке КП и на руле. Серебром сверкают металлические накладки на педалях, но пользы не приносят переставлять ногу с газа на тормоз неудобно, а мокрая подошва скользит. Претензия и к датчикам приборной панели: расположенные по центру торпедо и ориентированные на водителя, они практически не видны при ярком солнце. А вот из явных плюсов качественная тонировка и хорошая обзорность: большое ветровое стекло и крупные зеркала помогают чувствовать не только габариты машины, но и полностью владеть ситуацией в тылу.
Geely MK Cross хэтчбек C-класса, созданный в 2011 году на платформе седана Geely MК. Эта машина поставляется сPбензиновым двигателем объемом 1,5 литра и 5-ступенчатой «механикой». От прародителя модель отличается формой бамперов, накладками на колесные арки и пороги, рейлингами и молдингами. Благодаря усилиям создателей, попытавшихся максимально стилизовать автомобиль под кроссовер, он выглядит вполне аккуратно с любого ракурса: нет ни кургузости, ни асимметрии.
Компактный кроссовер Geely MK Cross
Дети Поднебесной в пелагиадских степях. Тест-драйв Geely MК и Geely MK Cross
Тел./факс 8 (8652) 28-44-50
Дети Поднебесной в пелагиадских степях. Тест-драйв Geely MК и Geely MK Cross
Комментариев нет:
Отправить комментарий